Leestijd: 2 minuten Van wie is de openbare ruimte? Van de fietser, de automobilist, de voetganger? Een vraagstuk waar gemeenten mee worstelen. Er moeten nadrukkelijke keuzes gemaakt worden voor de toekomst, zeker bij herinrichtingen van straten. Daarbij komt nog dat de openbare ruimte er niet alleen is voor de verkeersdeelnemers, maar ook voor de dieren en de mensen … Column SI 3: Iedereen heeft belangen
Leestijd: 2 minuten Het leven van adviseurs verkeer en mobiliteit is al tijden niet te benijden. Terwijl de personenauto in onze steden meer dan 80% van de verkeersruimte in bezit heeft, omarmen zij sinds kort vol overgave het STOMP-principe. Voetgangers eerst, dan de rest. Goed voor de leefbaarheid, gezondheid, stedelijkheid, nabijheid. Ga daar maar aan staan. Maar eerst … Column SI3: Iedereen is een voetganger
Leestijd: 2 minuten Het stationsgebied van Nijmegen staat aan de vooravond van een ingrijpende transformatie. Het stadsbestuur wil aan de hand van een nieuwe gebiedsvisie het gebied groener, leefbaarder en aantrekkelijker maken met minder auto’s en meer ruimte voor fietsers, voetgangers en openbaar vervoer. De gebiedsvisie voor het Stationsdistrict Nijmegen schetst een toekomstbeeld voor het gebied tot 2050. Het gebied … Gebiedsvisie stationsgebied Nijmegen: meer groen, minder auto’s
Leestijd: 2 minuten De transformatie en gedeeltelijke verdieping van zuidelijke ringweg van Groningen nadert zijn voltooiing. Voor de bouwput die de stad tien jaar was, krijgt ze een geheel nieuw park terug: het Zuiderplantsoen. Naast een infrastructuuropgave is de Aanpak Ring Zuid ook een binnenstedelijke operatie. De verhoogde snelweg die sinds de jaren zestig de stad in tweeën … Van gedeelde naar geheelde stad: Groningse ‘Aanpak Ring Zuid’ nadert voltooiing
Leestijd: 3 minuten Met de pilot ‘Parkeer eens wat anders’ worden inwoners van Utrecht op om tijdelijk een creatieve invulling te geven aan een parkeerplek in de buurt. In het weekend van 20 tot 22 september kunnen Utrechters parkeerplaatsen in hun wijk transformeren in bijvoorbeeld een pop-up zwembad, een bioscoop op wielen of een speelinstallatie. De ‘pop-up parkeerservice’ … Utrecht start pilot ‘Parkeer eens wat anders’
Leestijd: 5 minuten Het Spaanse Pontevedra weert al vanaf 1999 auto’s uit de stad. En dat doet de stad, met een vergelijkbaar inwonertal als Hengelo, met succes. Hoe ze dat organiseren? Met compacte centra, gratis ‘ringparkeren’ en meer. Dit artikel maakt deel uit van de 2024-zomerserie op Stadszaken.nl. Lees ook over wonen in Wenen, stedelijke planning in Frankfurt, groenbeheer door VVE’s … Zo maakte Pontevedra haar stad van 83.000 inwoners autoluw
Leestijd: 7 minuten Al meer dan 200 schoolstraten in Parijs zijn getransformeerd tot kindvriendelijke ‘schoolstraten’, als inrichtingsconcept. Dit houdt in: de auto is er niet meer welkom en er wordt verblijfselementen en vergroening aangebracht. In Nederland zijn ook voorbeelden bekend van schoolstraten, maar lang niet zo ambitieus: tussen spitsuren heeft de auto nog altijd vrij spel. Wat kunnen … In schoolstraten in Parijs is de auto niet welkom
Leestijd: 2 minuten Sinaasappelgeur en discoverlichting, voor een fietstunnelpilot rondom het verhogen van het veiligheidsgevoel werden alle zintuigen van fietsers en passanten geprikkeld. Vooral zichtbare en hoorbare interventies slaan aan, laten de resultaten zien. Het onderzoek vond plaats in vier tunnels in Amsterdam-Noord. Respondenten adviseren vooral om de basiskwaliteit op orde te maken. Natuurgeluiden hebben de grootste positieve … Goudappel: zet in op ‘zien en horen’ in fietstunnels voor veiligheidsgevoel
Leestijd: 3 minuten Een tram, metro of lightrail? Een motie van GroenLinks Eindhoven om nieuwe vervoerssystemen voor stad en regio te onderzoeken is dinsdagavond met een nipte meerderheid aangenomen. ‘Historisch gezien is het meer dan logisch zijn als Eindhoven nu ook gaat nadenken over de eerste tramlijn, kijk maar naar Utrecht’, zegt raadslid Bart Habraken. Het onderzoek zal zich … Een tram in Eindhoven? ‘Niet de vraag óf, maar wanneer.’
Leestijd: 2 minuten Het is met voetgangers, fietsers, deelmobiliteit, auto’s en openbaar vervoer steeds drukker in de stad. De gemeente Rotterdam heeft een verkeerscirculatieplan opgesteld voor het centrum en de wijken eromheen. Dit plan is nodig om de drukke stad ook in de toekomst veilig, bereikbaar en aantrekkelijk te houden. In de week van 10 juni hebben Rotterdammer … Rotterdam zet in op veiligere woonwijken met ‘ingrijpend verkeersplan’
