De Teteringsedijk in Breda is verkozen tot meest rechtvaardige straat van Nederland 2026. De jury van De Rechtvaardige Straat wees daarnaast vijf minst rechtvaardige straten aan. De verkiezing is onderdeel van de Week van de Rechtvaardige Straat, een initiatief van een brede coalitie.
De verkiezing is gekoppeld aan De Rechtvaardige Straat, een initiatief dat aandacht vraagt voor de verdeling van ruimte in de openbare ruimte. Achter de campagne staat een coalitie met onder meer Lab of Thought, de Fietsersbond, BAM Infra, Netwerk Zicht op Buiten en Natuur & Milieu.
Volgens de initiatiefnemers moet de straat niet alleen worden gezien als plek voor parkeren en verplaatsen. Het initiatief wil het gesprek kantelen naar straten die ook ruimte bieden aan verblijf, ontmoeting, spelen, groen en langzaam verkeer.
De Teteringsedijk in Breda eindigde als meest rechtvaardige straat. De jury wees voor de categorie minst rechtvaardige straat vijf voorbeelden aan: de Hettenheuvellaan in Eindhoven, de Brugweg in Waddinxveen, de Van Alkemadelaan in Den Haag, de Schermerstraat in Haarlem en de Dorpsstraat in Oirsbeek.
Herinrichting Breda
De winnende straat in Breda werd tussen 2023 en 2025 opnieuw ingericht. De Teteringsedijk veranderde van een brede asfaltweg in een fietsstraat met klinkers, meer groen en rustiger verkeer. De rijbaan werd daarbij versmald van ruim 9 naar 5,5 meter.
De jury noemt niet alleen het nieuwe straatprofiel, maar ook het proces daaromheen. Volgens de toelichting wisten bewoners en een werkgroep zowel buurtgenoten als de gemeente te overtuigen met een heldere onderbouwing. Daarmee geldt de straat als voorbeeld voor vergelijkbare locaties.
Geïnteresseerd in gebiedsontwikkeling en leefbaarheid? Meld je aan voor de Vierdaagse fieldtrip Manchester & Liverpool: “Van industriële kracht naar leefbare stad” van 16 t/m 19 september.
Vijf onrechtvaardige straten
Voor de minst rechtvaardige straat koos de jury dit jaar nadrukkelijk niet één winnaar. ‘De jury schrok dit jaar zo van de staat van de ingezonden straten, dat zij besloot vijf winnaars aan te wijzen in vijf categorieën’, schrijft Natuur en Milieu in een bericht.
Volgens de organisatie laten de vijf geselecteerde straten zien dat dezelfde ruimtelijke knelpunten in veel Nederlandse gemeenten terugkomen, vaak in uiteenlopende straattypen en gebiedscontexten. Lees hier de toelichting van de jury:
Schoolstraat: Hettenheuvellaan, Eindhoven De Hettenheuvellaan is drie SUV’s breed en grenst aan drie scholen. Aan beide kanten wordt geparkeerd, het midden is voor automobilisten die kinderen brengen en halen. Fietsers passen er dan niet meer tussen. De straat nodigt niet uit om actief naar school te komen, terwijl de gemeente Eindhoven daar in haar eigen beleid wel voor pleit.
Lintbebouwing: Brugweg, Waddinxveen Dagelijks rijden er bijna 200 zware vrachtwagens, 4.000 auto’s en 3.000 fietsers door de Brugweg. Al 30 jaar schrijven bewoners over het gevaar van deze straat. Actie bleef uit. Bewoners zeggen: dit kan niet langer.
Stadscorridor: Van Alkemadelaan, Den Haag Meer dan 30.000 voertuigen per dag. In de afgelopen tien jaar meer dan 200 ongelukken, waaronder een dodelijk slachtoffer in 2025. Bewoners, scholen en sportclubs vragen al jaren om actie. Het enige concrete plan lijkt te zijn om het verkeer er nog sneller door te laten rijden.
Woonstraat: Schermerstraat, Haarlem De Schermerstraat biedt ruimte voor geparkeerde auto’s, en voor weinig anders. Bewoners kunnen er twee parkeervergunningen per adres aanvragen. Kinderen in de straat kennen elkaar nauwelijks. Van dit soort straten zijn er honderden in Nederland.
Dorpsstraat: Dorpsstraat, Oirsbeek Geen bomen, geen groen, geen bankjes, geen speelplekken. De Dorpsstraat in Oirsbeek loopt langs de school, de opvang en de sportvelden, maar is volledig ingericht voor de auto. Het marktplein aan het einde van de straat is een parkeerplaats. Bewoners startten een petitie met meer dan 100 handtekeningen, inclusief tekeningen van de kinderen uit de straat.
Ondersteuning van experts
De geselecteerde straten krijgen ondersteuning van experts uit de alliantie achter De Rechtvaardige Straat. Zij willen samen met gemeenten en bewoners werken aan een andere inrichting van de openbare ruimte, met meer aandacht voor een eerlijke verdeling van functies en gebruik.
De verkiezing maakt deel uit van de Week van de Rechtvaardige Straat, die dit jaar samenwerkt met gaststad Nijmegen. Volgens Natuur & Milieu hebben inmiddels meer dan 2.700 mensen het manifest ondertekend en steunen ruim 100 organisaties de beweging.